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考虑非平稳过程的劣化钢筋混凝土梁桥时变可靠度分析

金聪鹤 钱永久 张方 徐望喜

金聪鹤, 钱永久, 张方, 徐望喜. 考虑非平稳过程的劣化钢筋混凝土梁桥时变可靠度分析[J]. 工程科学学报. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2020.09.07.001
引用本文: 金聪鹤, 钱永久, 张方, 徐望喜. 考虑非平稳过程的劣化钢筋混凝土梁桥时变可靠度分析[J]. 工程科学学报. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2020.09.07.001
Time-dependent reliability analysis of deteriorating reinforced concrete bridges by considering non-stationary processes[J]. Chinese Journal of Engineering. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2020.09.07.001
Citation: Time-dependent reliability analysis of deteriorating reinforced concrete bridges by considering non-stationary processes[J]. Chinese Journal of Engineering. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2020.09.07.001

考虑非平稳过程的劣化钢筋混凝土梁桥时变可靠度分析

doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2020.09.07.001
详细信息
  • 中图分类号: U441+.2

Time-dependent reliability analysis of deteriorating reinforced concrete bridges by considering non-stationary processes

  • 摘要: 桥梁服役过程中,车辆荷载的频率和轴重都随着服役期龄而增加。基于时变可靠度理论,采用Gamma随机过程描述荷载效应的发生频率,提出了考虑车辆频率增大的桥梁时变可靠度分析方法。基于验证荷载试验,考虑历史荷载信息对桥梁结构当前时刻抗力评估的影响,提出了抗力变异系数为时间变量的桥梁时变可靠度计算公式。采用上述方法,对某钢筋混凝土梁桥进行时变可靠度分析,结果表明:车辆荷载频率增量关联与否不影响结构时变可靠度的变化;采用本文提出的计算公式可以考虑历史荷载强度均值介于结构初始抗力的31.6%~36.4%,对预测桥梁可靠性具有更高精度。当荷载频率λ小于10(1/a),考察范围(0,T)在35a之内,若历史荷载强度不高于初始抗力的29.1%,可以采用基于荷载频率函数的时变可靠度公式;频率大于2(1/a)的车辆荷载效应超过结构初始抗力的36.4%,且年增长率超过150%时,采用快速退化函数计算时变抗力的钢筋混凝土梁桥在20年内的失效概率较高,需引起注意,在设计和施工时增强钢筋的耐锈蚀性。

     

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  • 网络出版日期:  2021-06-18

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